Выгодно и просто.
Огромный выбор велосипедов в одном месте.
Наши магазины в Гродно
Каталог
ул. Полиграфистов 2Б
ул. Антонова, 13А
р-к "Южный", пав.73П
р-к "Южный", пав.5Л

Электросамокат Kugoo G-Max (Jilong)

Рейтинг:
Наличие:
В наличии
Количество:
+
1399 руб. 00 коп.
Нужна консультация ? Звоните: +375 33 674 00 34
+375 33 624 56 98

Описание

Основные характеристики
Амортизация Нет
Колеса 10 дюймов, Пневматические
Привод Передний
Тормоз Дисковый
Дальность пробега на 1 заряде 32 км
Максимальная скорость в с/р 30 км/ч
Аккумулятор 10.4 Ah 36 V
Нагрузка до 120 кг
Двигатель
Мощность двигателя 500 W (пиковая 1000 W)
Аккумулятор и время работы
Время заряда батареи 7 часов
Размеры и вес
Размер 1190 х 575 х 535
Вес 18 кг

Электросамокат Kugoo G Max - это яркая и, безусловно, стильная новинка 2020 года. Самокат уникальный, аналогов и копий на него нет, собственная разработка марки Kugoo.
Куго G MAX изначально создавался для европейского рынка, о чем свидетельствуют аббревиатуры CE и RoHS на коробке. Это говорит о том, что данный электросамокат полностью соответствует строгим требованиям Евросоюза, а также, что его использование полностью безопасно для здоровья (в материалах батареи и рамы нет свинца и др. вредных веществ).
Это прежде всего самокат для тех, кто не хочет периодически что-то подкручивать, ремонтировать, протягивать. Это просто рабочая лошадка, с премиальным дизайном и премиальным качеством материалов и сборки.

Электросамокат Kugoo G-MAX JILONG вошел в линейку ультросовременного электрического транспорта класса LUX в 2020 году. Концепция абсолютно нового футуристического дизайна с качественной отделкой каждой детали не оставит равнодушным ценителей премиальной экотехники. 

Премиум-электросамокат Kugoo G-Max (Jilong) по доступной цене оснащен всем необходимым для комфортной езды райдера.

Конструкция

  • Рама на электротранспорте выполена как единая конструкция.
  • Место соединения рулевой стойки и деки сделано из цельнолитой детали. Нет никаких сварных швов!
  • Материал рамы - алюминиевый сплав, широко использующийся в авиа- и автомобильных конструкциях.
  • Вилки колеса сделаны из стали.
  • Принцип складного механизма руля абсолютно новый, для Куго во всяком случае. Все детали также металлические. Нужно повернуть фиксирующее кольцо в положение ON, поднять втулку наверх и сложить рулевую стойку до щелчка. 
  • Провода все убраны внутрь корпуса и при складывании нигде не трутся.
  • Подножка также весьма солидная, надежная и устойчивая. Убирается в специальное углубление в деке.
  • Заднее крыло достаточно широкое и длинное, чтобы защищать ноги от брызг. Оно крепится к вилке колеса и не соединяется с декой. 
  • Тормоз на самокате дисковый. Только на заднем колесе. Рукоятка тормоза нажимается очень легко и мягко. Кстати, есть звоночек.
  • Присутствует рекуперация.

Освещение

  • Из освещения есть передняя диодная фара, встроенная в рулевую колонку. Луч света не широкий, но зато яркий и светит в направлении руля. 
  • Задний габарит включается с передним освещением и при торможении дополнительных признаков жизни не подает.
  • По бокам самоката установлены светоотражатели.

Управление

  • Селектор газа сделан под большой палец. тут же рядом кнопка включения освещения. И кнопка включения самоката. Она же, собственно, и переключает скорость. 
  • На дисплее самоката отображаются: выбранный режим скорости, текущая скорость, общий пробег, заряд батареи и справа, и слева есть 2 шкалы отображающие степень нажатия тормоза и газа, соответственно.
  • Также есть возможность через Блютуз подключить приложение, чтобы подключить доступ к еще нескольким параметрам. Это стандартное приложение Kugoo. Правда, оно только на английском и китайском языках, но интерфейс не сложный.

Приложение

  • Срабатывает приложение около 5 метров.
  • В расширенных настройках можно изменить единицу измерения скорости. 
  • Установить яркость дисплея. 
  • Установить уровень рекуперации. 
  • настроить время срабатывания круиз-контроля и плавность старта.
  • На общем экране можно увидеть точный заряд батареи, общий пробег электросамоката, изменить режим скорости, включить освещение и выключить сам девайс, и заблокировать мотор-колесо.

Обзор основных технических характеристик

  • На переднем колесе размещён 500 W электромотор в совокупности с аккумуляторной батареей в 10.5 Ач, который позволит преодолевать расстояния до 32 километров, в зависимости от нагрузки и погодных условий.
  • Передний привод. Что-то новенькое для Jilong!
  • 10-дюймовые резиновые надувные колеса с внедорожными покрышками и клиренсом в 10 см придадут мягкость ходу при движении по ухабистым дорогам.
  • Широкая прорезиненная дека безопасна и устойчива для райдера, а интеллектуальный дисплей на руле покажет необходимую информацию в пути: скорость, пробег, уровень заряда батареи и уровень нажатия на курок газа.
  • Максимальная заявленная грузоподъёмность 200 кг!
  • Длина устройства 120 см, высота 115 см. Руль не регулируется.  Его высота от поверхности деки составляет 98 см.
  • Дека с противоскользящим резиновым покрытием. Ширина 21 см. Рабочая длина 40 см.
  • Гнездо зарядки располагается с внутренней стороны деки. Достаточно высоко от земли и плотно закрывается резиновым колпачком. 
  • Нижняя часть батарейного отсека закрыта пластиковой крышкой. Достаточно плотно прилегающей к деке. И езду по небольшим лужам и мокрому асфальту он вполне выдержит.  
 
Пока нет комментариев
Написать комментарий
37 + ? = 41
0
-->